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嵐の後、川沿いに流木が堆積して航行が何日も妨げられた。
穏やかな朝、年老いた船乗りは初期の船速測定装置の使い方を披露し、小さな浮き片を海に投げ、砂時計で甲板の二点間を通過する時間を計った。
船長は出航前にログラインを巻くリールを点検し、綱が絡まないことを確認した。
作業員たちは嵐が来る前に古い丸太用のリールをトラックに積み込んだ。
彼女は肉に濃い燻製の香りをつけるために、燻製器の周りに湿ったウッドチップをまいた。
船長は一日の方位を記録する前に、航海日誌を記録するために内側に目盛りと罫線が入った二枚重ねのスレート板を慎重に拭いた。
考古学者たちは難破船で発見した記録用の木製板を注意深く分類した。
航海士は、船の速度を推定するために、ログラインに取り付けられた四分円状の板を海に投げ入れる前に、それをしっかり固定した。
彼女は壊れやすい脚が付いたアンティークの木製グラスを、暖炉の棚に慎重に積み重ねた。
一等航海士はログラインで使う砂時計をひっくり返し、ログラインを引き出してノットを数え、船の速力を算出した。
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