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博物館の目玉は、先台車に2輪、動輪が10輪で連結され、従台車に4輪を備えた修復済みの蒸気機関車で、かつて山を越えて重い貨物を牽引していました。
博物館の目玉は、先導台車に4つの先輪があり、10個の連結動輪が続き、従輪のない珍しい蒸気機関車で、かつて平原を越えて重貨物を牽引していました。
博物館の目玉は、かつて港で貨車の入換えを行っていた、先輪と従輪がなく2軸4動輪の蒸気機関車を修復した車両だった。
博物館に保存されている先頭車輪がなく、6つの連結動輪と4つの従輪を持つその機関車は、独特の車輪配置で今も注目を集めています。
博物館は最近、先台車に二つの先輪、八つの連結動輪、従台車に四つの従輪を持つ、ワイト表記で分類される希少な機関車を修復し、来年の夏に展示する予定です。
先台車に二つの車輪、動輪が四つ、従台車に二つの車輪を持つ形式の蒸気機関車は、支線での軽旅客列車に理想的で、速度と安定性のバランスが良かった。
チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道はJ4級として先輪四、動輪八、従輪六の配置を持つ蒸気機関車を計画しましたが、実際には建造されませんでした。
先輪が4輪、動輪が8輪、従輪が2輪の車輪配置を持つ蒸気機関車は、長距離の高速旅客列車の牽引に最適でした。
その保存鉄道で最も人気のある展示は、美しく修復された、先輪が4つ、3組の連結動輪(合計6輪)を持ち、従輪がない車軸配置の蒸気機関車で、週末には今でも観光列車を牽引している。
地元の米国農務省が支援する青少年組織は、十代の若者が家畜の飼育や基本的な調理技術を学ぶ夏のワークショップを開催した。
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