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操舵室が甲板の後方にあるその漁船は、長い一夜の航海を終えて港に戻った。
彼らは梁を所定の位置に吊り上げるために、即席の滑車を使った。
彼はライトを点けるために、発電機をダクトテープと予備の配線で応急的に修理した。
ガフ(帆の上部)とブーム(帆の下部)で張られた一枚の縦帆を持つ船が穏やかな湾を静かに滑るように進んだ。
夜明けに、熟練の乗組員は出航前に横帆船の索具を点検した。
いくつかの掘削装置が夜明け前に沖合の現場に到着し、新しい探査計画を開始しました。
夜明けに大型トラックが高速道路を走り、ヘッドライトが霧を切り裂いていた。
多くの現代のヨットは、効率が良く扱いやすいのでバミューダ型の帆装を採用しています。
無線が故障すると、船長は遭難信号を送るために臨時のアンテナを即席で取り付ける。
その船員たちは、救助が到着するまで壊れた船を浮かせておくためにいくつかの応急修理に頼った。
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