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海峡を効率よく渡るため、航海士は経線に対して斜めの方位を保って進む斜航を選び、方位を一定に保ってタッキングするよりも帆走を続けた。
追い風の区間で、船長は乗組員にジブの代わりに使う大きくて軽い前帆を揚げるよう命じた。
博物館の展示には18世紀の修復済みの帆船がいくつか展示されていた。
調査船は流氷の海域に入ると、船体を傷つけないようにゆっくりと進んだ。
艦隊が夜明けに錨を揚げる準備をする中、航海長は後甲板で海図を見ていた。
遠征の航海士たちは乗組員に星を使った航法を教えた。
天気が悪化すると、船長は船を安定させるために乗組員に嵐用の帆を上げるよう命じた。
航海士は霧の中でも船を一定の方位に保つために等角航法を維持するよう主張した。
嵐の間、船長は船の流れを遅らせるためにシーアンカーを下ろすよう乗員に命じた。
嵐が強まると、船長は突風の合間に速度を保つため、補助帆を張るよう命じた。
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