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ラリーでそのヴィンテージカーの馬力は皆を驚かせた。
改良されたエンジンは現在450馬力を発生し、トラックはより重い荷物を牽引できるようになりました。
飛行試験の前に、技術者はエンジンが性能基準を満たしていることを確認するために、軸に伝達される馬力を記録した。
ダイナモ試験では、2基のエンジンがそれぞれ150と200のブレーキ馬力を発揮し、技術チームを驚かせました。
その車のエンジンの動力軸で測定される有効馬力は、0から時速60マイルまでを6秒未満で加速するのに十分だった。
メーカーが高い熱馬力を主張していたにもかかわらず、その発電機は厳しい暑さの中で出力を維持するのに苦労した。
技術者は過負荷試験中に、熱式電流計で示されたモーターの馬力を記録した。
そのヴィンテージエンジンは50機械馬力（約745.7ワット）と評価され、修復チームを感心させた。
技術者たちは試作機の出力を比較するため、旧型と比べて機械馬力の単位で記録した。
技術者たちは、ポンプの性能を検証するための圧力試験で、油圧馬力が4に達したことを記録しました。
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