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飛行試験中、技術者たちは異なる高度で対気速度が変化するのを記録した。
パイロットは上昇中に安全な対気速度を維持するためにスロットルを調整した。
パイロットは離陸前に対気速度計をちらりと確認した。
離陸前に、機長は対気速度計と燃料計を二度点検した。
離陸前に、操縦士は上昇性能が十分か確認するために真対気速度を確認した。
出発前に、操縦士たちは安全な上昇性能を確保するために校正対気速度を比較した。
パイロットは器具誤差とピトー・スタティック系の位置による誤差を補正した計器表示対気速度を120ノットに保つため、上昇を調整した。
飛行試験報告書には、失速試験中に観測された複数の等価対気速度が記載されていた。
離陸前、操縦士は一貫性を確かめるために両方の計器の指示対気速度の値を比較した。
パイロットたちは降下を計画するために、異なる高度での真対気速度を比較した。
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