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経験豊富な火夫たちは見習いたちに、ボイラーを傷めないように炉の格子を調整する方法を教えた。
ボイラーの石炭をくべる人は、船が霧に入る前にもう一度石炭をくべるために、蒸し暑い機関室へ降りて行った。
ボイラー係たちは夜通し石炭をくべて船の機関を動かし続けた。
ストーカー氏は出発する前に暖炉の上にメモを残した。
古い蒸気船の自動投炭機は、夜通し稼働してボイラーの圧力を一定に保っていた。
自動給炭機は、乗組員が火室に石炭をくべるという骨の折れる作業に要する時間を何時間も節約した。
その古い沿岸曳船は、機械給炭式のボイラーで動力を得ており、常に注意が必要だった。
教授の講義は、ゴシック文学における孤独や欲望といった、ブラム・ストーカーに関するテーマを探求した。
彼らは乗務員の人数を減らすために、古い機関車を投炭手なしの仕様に改造した。
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