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博物館の展示には、番号が四‑六‑四‑四の模型がいくつか並び、それぞれ塗装が異なっていた。
その博物館は、かつて山間部で貨物を牽引した、先輪4軸・動輪が6軸×2組・従輪2軸のマレット形機関車を美しく復元して展示していた。
先輪4軸、動輪が6軸ずつ2組、従輪4軸の連接式機関車が、規則正しくリズミカルなガタガタ音を立てながら砂漠を轟音とともに走り抜けた。
博物館は、元の状態に復元された数台の4-6-6-2形蒸気機関車を展示していた。
作曲家はサビを変化させるためにさまざまな四・六・六・四のパターンを試した。
その加工技師はフライス加工を始める前に、バイスを直角に合わせるために2×4×6インチのセットアップブロックを使用した。
デザイナーは、二、四、六のブロックを机の上で装飾的な模様に並べた。
展示されていた機関車は三部構成のギャレット機関車で、中央にボイラーを載せ、両端に逆向きに配置された二つの機関があり、一方の機関は先台車が4輪・動輪が6輪・従台車が2輪、もう一方は先台車が2輪・動輪が6輪・従台車が4輪という軸配置になっていた。
研究記録には4-6-2+2-6-4の複数形が注意深く分類されていた。
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