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技術者たちは試験段階で、いくつかの連結した4-8-4形機関車の性能特性を比較した。
作曲家は旋律の中にいくつかの二・四・四・二のパターンを見つけ、それらをモチーフとして用いた。
データファイルには復号が必要な複数のゼロ・フォー・フォー・ゼロが含まれていた。
保存会は博物館の鉄道祭で0-4-4-2形の機関車を誇らしげに展示しました。
先輪のない、前後それぞれ4軸の動輪を持ち、従輪のないマレット式機関車は狭軌線をのんびりと走り、連接式の車体が急曲線を楽にこなしていた。
博物館の展示には、番号が四‑六‑四‑四の模型がいくつか並び、それぞれ塗装が異なっていた。
作業台の上にあった四-四-六-四のユニットはエンジニアチームのものだった。
ワークショップでは、共通するリズムの特徴を見つけるために、いくつかのシックス・フォー・フォー・シックスのパターンを分析した。
美しく修復された先輪のない、動輪が4軸ずつ2組で従輪が2軸のマレット式機関車が沿岸線の観光列車を牽引した。
先輪4軸、動輪が6軸ずつ2組、従輪4軸の連接式機関車が、規則正しくリズミカルなガタガタ音を立てながら砂漠を轟音とともに走り抜けた。
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