この試作車は前輪一輪、後輪二輪という非対称な配置を採用しており、設計段階では操縦安定性と旋回性能のトレードオフを綿密に調整する必要があった。
This prototype vehicle adopted an asymmetrical arrangement of one front wheel and two rear wheels, and during the design phase it was necessary to meticulously adjust the trade-off between handling stability and cornering performance.
This prototype vehicle adopted an asymmetrical arrangement of one front wheel and two rear wheels, and during the design phase it was necessary to meticulously adjust the trade-off between handling stability and cornering performance.
这款原型车采用前轮一轮、后轮两轮的非对称布局，在设计阶段需要对操控稳定性与转向性能之间的权衡进行精细调整。
這輛試作車採用前輪一輪、後輪兩輪的非對稱配置，在設計階段必須對操縱穩定性與轉向性能之間的權衡進行細緻調整。
이 시제품 차량은 앞바퀴 1개, 뒷바퀴 2개의 비대칭 배치를 채택하고 있어 설계 단계에서는 조종 안정성과 선회 성능 간의 트레이드오프를 면밀히 조정할 필요가 있었다.
Chiếc xe nguyên mẫu này áp dụng bố trí bất đối xứng với một bánh trước và hai bánh sau, và trong giai đoạn thiết kế cần phải điều chỉnh tỉ mỉ sự đánh đổi giữa độ ổn định khi điều khiển và khả năng quay vòng.
Ang prototype na sasakyang ito ay gumagamit ng hindi simetrikong pagkakaayos—isang gulong sa harap at dalawang gulong sa likod—at sa yugto ng disenyo ay kinakailangang masusing isaayos ang trade-off sa pagitan ng katatagan ng pagmamaneho at ng pagganap sa pagliko.
